如果汽车行驶时底盘发出嗡嗡声，则车速越高，声音越大。这通常是由于万向节横轴与轴承之间的松动磨损、万向轴中间轴承的磨损、中间橡胶支架损坏或悬挂器松动，或悬挂器的固定位置错误造成的。

　　1）在传统方法中，万向轴磨损多采用补焊、插套和剥皮点，但当万向轴材料为45钢（调质处理）时，只要进行表面处理，就会产生焊接内应力。在重载或高速运行时，轴肩处可能出现裂纹甚至断裂。如果采用消除应力退火，将很困难。当轴材质为HT200时，铸铁焊接不理想。一些维修技术较高的企业将采用刷镀、激光焊接、微弧焊接甚至冷焊。这些维护技术通常需要更高的要求和更高的成本。

　　2）上述维修技术的新维修方法在欧美日韩企业中并不普遍。聚合物复合材料和纳米技术是发达国家常用的材料。聚合物技术可以通过现场操作有效地提高维护效率，降低维护成本和维护强度。其中，应用为广泛的是Megawa技术系统。与传统工艺相比，聚合物复合材料不仅具有金属所需的强度和硬度，而且还具有金属所不具备的特许性（变量关系）。通过“模具修复”、“零部件对应”和“机械加工”等工艺，大限度地保证被修复件和匹配件的尺寸匹配。同时，还可以利用复合材料本身的电阻。压缩、抗弯、延性等综合优势，能有效吸收外力的冲击，大限度地抵消轴承对轴的径向冲击，避免产生间隙的可能性，从而避免因设备间隙增大而引起的二次磨损。通过上面的介绍大家应该知道十字万向联轴的磨损问题了吧！

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